通過路面透水結構層的設計，可以減小地表直徑的流量，提高滲透率，臨時儲存雨水，降低雨洪峰值。在雨洪停留后，臨時儲存的雨水需要從路面結構中排出，這需要通過特殊的路基和路面排水設計來完成。基于“海綿城市”理念的排水設計主要包括種草溝、下沉綠地、生物滯留設施等。

    植草溝是指有植被的地表溝渠，能夠收集、輸送和排放地表徑流雨水和路面結構層儲存的雨水，具有一定的凈化雨水的功能。植草溝包括轉移式植草溝、滲透式干植草溝和水濕植草溝。轉移式植草溝主要用于連接城市雨水管道系統。

    滲透式干植草溝是一種能將雨水滲透到土壤中的植草溝。通過雨水的滲透，種草溝始終是無水的，所以是干的種草溝。水多的濕植草溝，是長期在水中的植草溝。植草溝一方面具有一般排水溝和邊溝的功能；另一方面，種草可以增加綠化面積和滲透率，還可以凈化雨水，在一定程度上減少污染。這樣就實現了“海綿城市”概念中的“干凈”、“排”。

    下沉式綠地是將車行道或人行道兩側的綠化帶做成比車行道或人行道低10 ~ 15 cm的凹形格局。下沉綠地的植物一般選擇抗洪性較好的植物，這與下沉綠地的凹入深度有關。

    為了防止下沉綠地內的水溢出造成路面積水，下沉綠地內應設置溢流式雨水口，以保證暴雨時多余的雨水能通過雨水口有效排出。溢流溝頂部標高應比綠地高5 ~ 10厘米。

    下沉綠地收集路面水和路面結構層的滲透水，然后通過溢流雨水入口與市政雨水系統相連。下沉式綠地在市政道路中的應用，延伸了雨水的流動路徑，降低了暴雨時市政管網系統的排水壓力，綠化植物也在一定程度上起到了凈化雨水的作用。此外，下沉綠地中的植物可以充分利用自然雨水進行自我澆灌，真正實現“海綿城市”中“儲存、凈化、利用、排水”的理念。

    生物滯留設施主要包括生態樹池、高位花壇和生物滯留區。生物滯留設施的選址應考慮周圍建筑物、地下設施、坡度、底土滲透性、地下水位深度等因素，確保場地標高和坡向滿足周圍場地的雨水流入要求。一般情況下，生物滯留設施應布置在行人和交通流量較少的區域，以減少因荷載過大而對結構介質的壓實。

    一般情況下，地基不均勻沉降、結構層施工縫位置不當、單塊面積超標、混凝土與其他周圍物體之間無緩沖帶留置等都會造成表面開裂。

    路面開裂：

    為解決這一問題，施工時應準確保留結構層的伸縮縫，施工縫位置應保留在當天的伸縮縫位置，不應隨意保留。當混凝土強度達到70%時，應及時切割；接縫深度應超過面層厚度，單塊面積應保持在25左右。并嚴格控制配合比、投料精度、結構層施工過程中保留的面層厚度。

    路面落差：

    透水混凝土制品的損失主要是由于缺少養護膜、表面灑水過多、石面漏漿、混凝土強度不足、周邊沖洗時因水沖刷而漏漿等原因造成的。為了避免這個問題，可以在模制后及時覆蓋薄膜進行固化。