海綿城市推廣將透水混凝土技術作為道路路面材料的主要選擇。透水鋪裝是一項新技術，在我國已有10多年的發展歷史。

    透水混凝土是一種無砂混凝土，混凝土攪拌時，采用專用增強材料進行攪拌，不加砂。透水混凝土是在粗骨料表面涂覆一層薄薄的水泥漿，相互粘結形成孔洞均勻分布的蜂窩結構，因此具有透氣、透水、輕質的特點。

    透水混凝土材料鋪筑的路面已通過國家檢測機構鑒定，透水地面道路的承載能力完全能滿足C20-C25混凝土的承載標準，可應用于大部分輕載道路。如人行道和自行車道、社區地面裝飾、景觀道路和城市廣場、游泳池和體育場、社區消防出口和輕型道路、高爾夫球場電車道、室外停車場等。

    透水混凝土的強度是保證路面使用壽命和抗壓強度的重要條件，必須滿足道路的承載要求。滲透性混凝土與普通混凝土的主要區別在于它的滲透性。透水混凝土(不小于1毫米/秒)和孔隙率(10% ~ 25%)的滲透性。滲水速度達到31-52升/米/小時，是實現小雨不積水、大雨不積水的關鍵因素。

    隨著透水混凝土路面的推廣，如何合理設置伸縮縫也是一個技術問題。經過多年經驗，縱縫間距應根據道路寬度在3.0m~ 4.5m范圍內確定，橫縫間距為4.0m  ~ 6.0m平面尺寸不應大于25，面層板的高寬比不應超過1.3。當基層有結構縫時，面層的縮縫應與基層相對應。

    伸縮縫后要切，麻煩又不好看。鋪設透水混凝土時，可同時制作伸縮縫條，一次成型透水混凝土路面，節省時間，使道路更加完善。

    透水混凝土是實現海綿城市，不可或缺的材料，是保護自然、維護生態平衡、緩解城市熱島效應的優良鋪裝材料，有利于人類生活環境的良性發展、城市雨水管理和水污染防治，具有特殊意義。

    在許多城市，海綿城市規劃提出，未來15年，80%的建成區將滿足海綿城市的要求。路面是透水的，所有慢行系統和車位都是鋪透水路面。現在，海綿城市的概念已經深入人心，這是中國解決城市雨水管理問題的一項新建設模式。